Zum 7. Mal wurde von Traugott und Christian Grundmann das Treffen organisiert. Alle 4 Jahre dürfen folgende Fahrzeuge teilnehmen:

• Volkswagen Käfer, KdF-Wagen, Typ 82, Typ 166 etc. bis einschließlich Baujahr 1957 (orig.Behörden- und Einsatzfahrzeuge bis 1967)
• Sonderaufbauten auf VW-Chassis bis einschließlich Baujahr 1967
• Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 und Typ 34 bis einschließlich Baujahr 1967
• Volkswagen Typ 2 (BusTransporter etc.) bis einschließlich Baujahr 1967

Es war für den VW Käfer-Club ÚItimaEdición e.V. eine besondere Ehre mit den beiden UE-Clubkäfern dort präsent sein zu dürfen. In der Tat hatten viele Besucher noch keinen ÚltimaEdición Käfer in Natura gesehen und einige waren überrascht, dass es auch eine Variante in Hervestmoonbeige gibt. Ein erstmaliges Novum Vom Anfang des Käfers bis zur Gattung der letztgebauten Sonderserie ÚltimaEdición.

Der Standplatz für unsere beiden UE-Käfer war äußerst gut gelegen. Unmittelbar an der Einfahrt in die Altstadt, wo jeder registrierte Wagen vorbeifahren musst verschaffte uns einen besonderen Überblick.

Aus aller Welt kamen die Luftgekühlten nach Hessisch Oldendorf – das Städtchen hat eine schöne Altstadt und fast jeder Bewohner trägt etwas zum Gelingen bei. So sind viele Geschäfte mit Ersatzteilen, Bildern und sonstigen Utensilien geschmückt. Es ist ein besonders Erlebnis gerade die Anfänge von Volkswagen live sehen zu können. So ist es auch eine besondere Attraktion, wenn die Schwimmwagen auf die Weser gelassen werden und wieder auf das Festland fahren.

Wir sprechen den Veranstaltern mit seinen vielen tatkräftigen Helfern ein großes Kompliment für die Organisation aus und danken für unsere genehmigte Teilnahme.

Die größte automobile Gartenparty – das Klassiker- und Motorfestival zur Erhaltung von Schloss und Park – wollen auch in 2014 wieder die Besucher begeistern. Stimmungsvolle und seltene Höhepunkte kündigen sich an, Jubiläen werden am Schloss gefeiert.

Höhepunkte und Sonderthemen der Classic Days 2014

• 100 Jahre Maserati
• Volkswagen Group Sonderläufe
• 90 Jahre Autodrome Linas-Montlhery – Cyclecar Meeting 2014
• Stromlinien-Fahrzeuge „Streamline“
• Bentley – Sonderlauf der Vintage Cricklewood Bentleys
• Mercedes-Benz SSK und Rennsport S – Sonderlauf
• Historische Formel VAU
• Porsche 904 Jubiläum
• Seventies Sportwagen – Sonderlauf „Amore da Italia“

Auf dem Veranstaltungsgelände gibt es einen etwa 2,8 km langen Rundkurs („Racing Legends“), auf der in regelmäßigen Abständen Monoposto- und Tourenwagenrennen für Fahrzeuge bis zum Baujahr 1961 stattfinden. Aber es ist auch möglich mit anderen Fahrzeugen diesen Rundkurs zu befahren.

Wir hatten das Vergnügen, die Rundstrecke mit dem T1-Bulli „Lufthansa“ von Volkswagen-Classic zu erleben.

Und jetzt das Interessante für 2015: Es wird seitens Volkswagen-Classic geplant die VW-Clubs in diese Veranstaltung einzubinden. Wir haben Herrn Kadow unsere Zusage gemacht und er freute sich ganz besonders über unser Fotobuch: 10-Jahre VW Käfer-Club Última Edición e.V. Als wir ihm dies zeigten, war seine spontane Frage, ob er dies behalten dürfe… Wir haben ihm dann ein druckfrisches Exemplar überreicht, denn unser Clubfotobuch wurde noch von vielen anderen Interessierten bestaunt.

Legendäre Fahrzeuge mit Rennhistorie aus der Automobilgeschichte sind auf Schloss Dyck zu Gast. Drei Tage lang ist das historische Wasserschloss wieder Ziel für Motorsport- und Klassiker-Fans.

Der K-UE-Club war mit dem Club Última Edición-Käfer auf diesem legendären Treffen neben einem aktuellen Beetle vertreten. Auf dem Stand des größten deutschen VW-Händlers, die Gottfried-Schultz-Gruppe, mit der wir freundschaftlich verbunden sind, war reger Betriebe und der UE-Käfer wurde wieder unzählige Mal fotografiert. Dort wurden auch die Golf-GTI-Generationen gruppiert – und der tornadorote Käfer als würdiger „Vorfahre“.

Unter www.classic-days.de könnt Ihr Eindrücke dieser Oldtimerveranstaltung einsehen, die Ihresgleichen sucht. Auch die AUTOSTADT war bei diesem besonderen Event mit einem tollen Käferkrabbeln auf der ca. 3 Km langen Rennstrecke vertreten. Christel und Walter Köhler hatten die Ehre den letztgebauten UE-Käfer diese Strecke steuern zu dürfen.

Der ADAC war mit einem großen Aufgebot vertreten, darunter auch der ADAC-Straßenwachtkäfer, der mit auf dem K-UE-Großglockner-Event war.

Wir haben uns über die zahlreichen Clubbesucher auf diesem tollen Event gefreut.

Ein Blick auf die Website www.classic-days.de zeigt die Inhalte und die Vielfalt, die den Besuchern geboten werden. Diese hoch interessante Veranstaltung ist nur bedingt mit einer üblichen Oldtimermesse zú vergleichen, da fast alles im Freien stattfindet. Fahrzeuge fast aller Marken und Generationen sind zu bestaunen - historische Oldtimer bis zu Einzelemplaren.

Der VW Käfer-Club Última Edición e.V. war mit dem UNIKAT ÚLTIMA EDICIÓN in snap-orange vertreten.

Auf dem Gelände des größten Volkswagenhändler Deutschlands - die Gottfried Schultz Gruppe - präsentierte das UNIKAT mit dem vorletztgebauten Käfer aus Deutschland (gebaut im VW-Werk Emden), einem Hebmüller-Cabrio und dem KDF-Käfer (Baujahr 1943, von dem nur 630 Stück produziert wurden) 60 Jahre Käfergeschichte. Mit dem Jahr 2018 sind es 75 Jahre Käfer-Geschichte!

Das ist bei vielen Gästen und Besuchern sehr positiv aufgenommen worden und passt zur Geschichte des Hauses Gottfried Schultz perfekt. Die Gruppe Gottfried Schultz hat über 500.000 Käfer ausgeliefert!

So konnte der VW Käfer-Club Última Edición e.V. mit dem Autohaus Gottfried Schultz auf den Classic Days 2018 eine interessante VW-Käfergeschichte zeigen.

Ein besonderes Erlebnis war die Fahrt mit der T2 DOKA von 1972 auf der "Rennstrecke"; diese war jahrzehntelang als Feuerwehrwagen genutzt worden und wurde seitens Gottfried Schultz restauriert und wieder in den Originalzustand, wie sie werksseitig ausgeliefert wurde, gebracht.

Die Classic Days (www.classic-days.de) haben ein besonderes Flair durch die auf Wiesen und dem Gelände von Schloss Dyck stattfindende Veranstaltung. Auch die Rennstrecke ist etwas einmaliges, auf der während des Messe die Oldtimer fahren dürfen, soweit sie gemeldet sind. Ob Vorkriegsfahrzeuge oder Oldltimer aus den 50er, 60er oder 70er Jahren ist ein Erlebnis besonderer Art, diese Fahrzeuge zu erleben - also nicht nur im "stehend". Auch alte Rennwagen sind auf Classic Days willkommen und setzen die Besucher in den Bann.

Der VW Käfer-Club Última Edición e.V. präsentierte das Unikat "Snapi" (Farbnennung: snap-orange) aus der letzten Bauserie 2003 der Última Edición Sonderserie am Stand des ADAC. Wir danken dem ADAC Nordrhein für die gelungene Präsentation auf der Apfelwiese. Es war der erste gemeinsame Auftritt des ADAC mit einem Korporativclub auf den Classic Days - ein Erfolg für unseren Club und den ADAC. Die Classic Days 2019 wurde von nahe zu 40.000 Gästen besucht.

Die Autostadt Wolfsburg war auch wieder vertreten und der größte VW-Händler Gottfried Schultz; unser Clubpräsident pflegt seit vielen Jahren diese Verbindungen und führte viele interessante Gespräche vor Ort.

Für unseren Club ein sehr schöner, interessanter und erfolgreicher Auftritt. Es wurden neben den beiden UE-Club-Käfern ein komplett restauriertes Käfer-Cabrio von 1962 (schwarz) präsentiert sowie zwei 1302 Cabrios, eins aus dem Modelljahr 1971 (schwarz) und eins aus dem Modelljahr 1972 (türkis-met.). Somit wurden aus jedem Produktionsjahr ein 1302 Cabrio ausgestellt; danach wurde das 1303 Cabrio produziert.

Bereits am Eröffnungstag war der Andrang am Clubstand sehr groß. Daran hatten alle Käfer ihren Anteil, die vielen Besucher anzogen, wobei das 62er Cabrio ein besonderer Anziehungspunkt war.

Die Displays vom 1. K-UE-Käfertreffen bis zum 14. K-UE-Käfertreffen (Ostsee) sowie von den bis dahin veranstalteten 4 Alpenfahrten und der Norwegen- und Schwedenfahrt waren zu Säulen zusammen gestellt. Begeistert standen die Besucher davor und wollten es gar nicht glauben - was es darauf zu sehen gibt und mit welcher Leidenschaft die Käferwelt in Bewegung gehalten wird. Teilweise standen soviele Besucher an allen Käfern, dass diese kaum noch zu sehen waren!

Immer wieder wurde gefragt, ob die Käfer zu verkaufen seien…
Wenn der Club von den vielen Bildern, die von den einzelnen Käfern oder vom Abfotografieren des Displays gemacht wurden auch nur jeweils einen Euro bekommen hätte, wäre die Clubkasse schön gefüllt worden.

Mit unserem Auftritt haben wir viele Besucher begeistert und unseren Club weiter bekannt gemacht und die ausgestellten Käfermodelle zeigten eine kleine Auswahl der gesamten Käferpalette. Viele fachliche Gespräche wurden geführt und so manche interessante Kontakte konnten geknüpft werden. Letztendlich wurden mehrere neue Clubmitglieder gewonnen.

Bei den beiden ausgestellten Fahrzeugen handelte es sich um einen aquariusblauen Última Edición, die unsere Clubmitglieder Heinz, Marc und Tim Wetzel zur Verfügung gestellt hatten und einen clementinenfarbigen VW 1300 (BJ 1970) von Alexander Kukk. Mit diesen beiden Fahrzeugen konnten wir gut darstellen, dass im Prinzip die Form des bis 2003 in Mexiko gebauten Käfers fast identisch ist – der Käferfan sieht jedoch die in Mexiko vollzogenen Detailänderungen. Auf der Messe konnten viele interessante Gespräche geführt werden – die Besucher waren sehr erfreut unseren Club dort zu erleben. Somit konnten wir auch neue Clubmitglieder gewinnen. Selbst ein Mexikaner war so überrascht und überwältigt die Mexiko-Käfer auf der RETRO CLASSICS zu sehen, dass er uns bat das Schild „SEDAN", was wir vorne am UE befestigt hatten, zu überlassen. Diesem Wunsch entsprachen wir; eine großzügige Spende war ihm dies wert!

Der Käfer ist immer für Überraschungen gut!

Wir hatten auf die beiden Käfer die entsprechenden Modelle gestellt, dies war ein tolles Fotomotiv und wurde immer wieder fotografiert. Auch unsere Bilder von unseren Treffen fanden große Beachtung auf den Displays und wurden ebenfalls vielfach abfotografiert.

Einen besonderen Dank gilt den Käfereignern für die Leihgaben, die somit zum guten Auftritt in Stuttgart beigetragen haben.

Der VW Käfer-Club Última Edición e.V. (kurz K-UE-Club) hat für seine Veranstaltungen und Messen immer ganz besondere Ideen. So hat der Club 2008 anlässlich des 50-jährigen Bestehens des VW-Werkes Kassel die beiden letztgebauten VW-Käfer aus Mexiko erstmalig nach der Produktion „zusammengebracht". In diesem Jahr ist die Käferproduktionseinstellung bereits 10 Jahre her. Der K-UE-Club ist jedes Jahr auf der weltgrößten Oldtimermesse Techno Classica in Essen mit einem eigenen Clubstand vertreten. Und auf diesem Stand wurden sowohl der letztgebaute Käfer, der im Zeithaus der Volkswagen AG beheimatet ist als auch der AutoBild-Käfer gemeinsam präsentiert.

Die Besucher waren von der Präsentation beider letztgebauten Käfer teilweise sogar überrascht und wunderten sich, wie es möglich wurde diese Käferexemplare einmal zusammen sehen zu können. Die Fotoapparate wurden bestimmt mehrere tausendmal gezückt um die beiden Käfer im Bild festzuhalten. Insbesondere, dass wir identische Modelle auf den Dächern der beiden Käfer gestellt hatten, war die Anziehungskraft für das Publikum besonders groß. Es wurden immer wieder Fragen zu den Käfern gestellt – die Begeisterung war groß! Somit kommen wir zu dem Ergebnis: Der Käfer bewegt auch heute noch viel...

Der Clubvorstand bedankt sich bei der Volkswagen AG (Zeithaus) und dem AutoBild-Klassik-Verlag für das entgegengebrachte Vertrauen

ReeVOLT! Käfer Prospekt, welchen die WEMAG AG speziell für uns gemacht hat.

Es ist schon erstaunlich mit welchem Drehmoment dieser Käfer davonzieht – und das ohne Geräusche, lediglich der Ablauf der Reifen ist zu hören!

Nicht weniger wurde der Última Edición Käfer in Harvestmoonbeige immer wieder fotografiert. Wir hatten das identische Modell in 1:18 auf das Dach gestellt – ein geniales Fotomotiv. Diese Ultima-Käfer sind bei Sammlern sehr gefragt und immer wieder wurde gefragt wo denn ein solcher UE-Käfer noch zu bekommen sei. Die Change ist gering, es kamen 450 bis 500 dieser Typen nach Europa von insgesamt 3000 Modellen.

Ein ganz besonderes Highlight hob unseren Clubstand hervor: Wir präsentierten einen Schnittkäfer von Anfang der 60er Jahre. Hiervon wurden drei Stück hergestellt, zwei sind verschollen und das Ausstellungsstück ist von unseren Clubmitgliedern Erwin und Jörg Kock. Ihnen gebührt unser ganz herzlicher Dank, dass sie dieses einmalige Exemplar uns für die Techno Classic zur Verfügung stellten.

Damit auf der Messe auch ein Mexiko-Käfer vertreten war, stellten wir als zweites Fahrzeug einen 1600i aus dem Baujahr 2003 (Modelljahr 2004) aus.

Der Käfer hat eine Vielzahl an Varianten im Laufe seiner Produktion hervorgebracht. Eine Open-Air-Variante wurde mit den Mexiko-Käfern realisiert. Diese wurden nicht im mexikanischen Werk Puebla so gefertigt, sondern eigens sowohl in Mexiko als auch in Deutschland in Handarbeit umgebaut. Es gibt nur eine kleine Stückzahl davon (ca. 1000); einer davon, in Candyweiss, wurde auf dem Clubstand präsentiert; wir danken unserem Clubmitglied Michael Witsch für die Zurverfügungstellung sehr herzlich.

Ferner stellte der Club seinen neu erworbenen aquariusblauen Última Edición Käfer aus; es ist der 44ste letztgebaute Última Edición Käfer und somit am letzten Produktionstag hergestellt.

Über die Vielzahl von Clubmitgliedern, die uns besuchten, haben wir uns sehr gefreut. Viele interessante Gespräche wurden auch mit den vielen ständig steigenden Besuchern am Stand geführt.

Allen Clubmitgliedern, die uns auf der Messe tatkräftig unterstützt haben, sprechen wir unseren besonderen Dank aus.

Präsentiert wurde von unserem Vorstandsmitglied Dr. Alexander Kukk sein 61er Käfer mit Faltdach in der Farbe Pearlweiß neben dem Última Edición Club-Käfer von 2003 in der Farbe Harvestmoonbeige.

Der letztgebaute Käfer reflektiert mit seiner Farbe insbesondere die 60er Käferjahre. „So einen habe ich auch gehabt…“ Diese Aussage kam immer wieder und bei vielen Besuchern wurden die Erinnerungen wach gerufen.

Unglaublich wie sich das „Paar UE und 61er“ positioniert hatten – Käfergeschichte sah man.

42 Jahre liegen die beiden mit dem Herstellungsjahr auseinander und genau am 4.4.2017 während der Messe war der 61er Käfer 56 Jahre zugelassen! Sehr schön kann man die Änderungen erkennen – Fachleute verglichen immer wieder Details an den Käfern.

Die Rückwand des Clubstands zeigte auf 12 Bannern Eindrücke der 2016 durchgeführten Norwegenerlebnisreise – was immer wieder bewundert wurde. Mehrere Norwegische Besucher der Messe waren besonders beeindruckt von diesen einmaligen Bildern. Ferner schmückte der Última Edición Käferkalender von 2004 (Rarität) die Rückwand – jedes Kalenderblatt war zu sehen. Die Käferproduktion mit vielen Details sind darauf zu sehen – eins der interessanten Bilder zeigt, wie ein Mitarbeiter die Dachrinne per Hammer „gängelt“.

Wir danken den vielen Clubmitgliedern für Ihre Besuche; interessante Fachgespräche konnten am Stand geführt werden. Die Messe nutzt der Clubvorstand zur Kontaktpflege mit anderen Clubs, zu Volkswagen, zum ADAC etc. So konnten schon für die Zukunft einige interessante Dinge auf den Weg gebracht werden.

Das gab es noch nie auf dem Clubstand: Präsentation von zwei UNIKATEN. Unser neuer Última Edición Clubkäfer in „Snap-Orange“ und das 1303 Cabrio „HARIBO“. 1976 bestellte Hans Riedel Bonn ein spezielles zweifarbiges Käfer-Cabrio in braun mit den hinteren Seitenteilen und Türen in beige. Herzlichen Dank an unsere Clubmitglieder Erwin und Jörg Kock, die dieses Unikat aus ihrer Sammlung zur Präsentation auf der Techno Classica zur Verfügung gestellt haben. Weiterer Dank geht an Monika und Uwe Lojewski, die für die HARIBO-Deko und die leckeren HARIBO-Süßigkeiten gesorgt haben. Diese Messe ist ideal für Kontakte und Anlauf an unserem Stand für Clubmitglieder, Käfertinteressierte und Medienvertreter.

So hat der neue Clubkäfer und unser Engagement in Essen wieder Beachtung in der internationalen VW-Presse gefunden: Beiliegender Auszug findet sich in der französischen "Super VW" in einem Bericht zur Techno Classica Essen: Mit Verweis auf 80 Jahre VW Käfer und 15 Jahre Última Edición wird unser Clubkäfer abgebildet. Im Artikel heißt es sinngemäß "Diese Veranstaltung bietet die Gelegenheit, außergewöhnliche VWs zu entdecken, seien sie in professioneller oder privater Hand.... so stellte der VW Käfer Club Última Edición den seltensten der letzten Käfer aus, ein Modell in roter Farbe, so lackiert auf Bestellung eines früheren Vorstandes von Volkswagen! Kurz gesagt schön, außergewöhnlich und selten." Bei der Abbildung heißt es: "Selten! Der einzige Käfer Última Edición in rot, so gebaut 2003 auf Bestellung von Prof. Wilfried Bockelmann..., der jetzt in die Sammlung von Walter Köhler gelangte!" Der Club findet so wieder einmal besondere Beachtung, über die wir uns gemeinsam freuen dürfen und die belegt, wie richtig die gemeinsame Kaufentscheidung war.

Chefredakteur Julien-David Collombet war der offiziell von Volkswagen Mexico beauftragte Journalist über das Ende der Käferproduktion zu berichten und Bilder zu erstellen. Als er auf der Techno Classica in Essen den "Snap-Orangen-Última" wiedersah, konnte man ihm die Freude ansehen. Ja diesen Käfer habe ich im Werk Puebla gesehen... und jetzt hier! Einfach genial.

Julien-David Collombet kommt immer wieder zur Techno Classica; letztes Jahr war er auch in Hessisch Oldendorf - immer dort wo es die interessenten Volkswagen zu sehen gibt.

Wir präsentierten von unserem Clubmitglied Stephan Wennmacher sein 1302 Cabrio Baujahr 1972 in der seltenen Farbe "Türkis-Metallic". Das Fahrzeug wurde vielfach bestaunt und immer wieder kam die Frage: Ist das eine Original-VW-Cabrio-Farbe? Die 1302 Cabrios wurden nur zwei Jahre lang in Osnabrück von August 1970 bis Juli 1972 gebaut, danach folgte bis zum Ende der Käferproduktion bis Januar 1980 das 1303 Cabrio-Modell.

Besonders stolz sind wir auf die Präsentation des Última Edición Käfers "Heidi", mit dem Maria und Manuel von Mexico durch America bis nach Kanada gefahren sind. Selbst das Original-Dachzelt, das sie auf der Reise nutzten, wurde so auf dem Clubstand ausgestellt. Auf einer großen Leinwand ist die Route gezeigt, die die beiden mit rund 20000 Km durch Mexico, den USA und Kanada gefahren sind. Es lockte viele Besucher an und Maria und Manuel kamen mit vielen begeisterten Messebesuchern ins Gespräch. Auf der Clubwebsite könnt Ihr die Heidi-Käfer-Geschichte nachlesen und von ihren Besitzern erfahren. Maria Ehrlich ist Filmschauspielerin und Manuel ist in der Fernsehbranche tätig.

Der VW Käfer-Club Última Edición e.V. war in Halle 4 mit einer Vielzahl von VW-Käfern vertreten.

Die SIHA, Veranstalter der Techno Classica in Essen, hatte den VW-Clubs so viel Fläche wie noch nie zur Verfügung gestellt. 324 m² hatte allein unser Club. Es war eine Herausforderung diese Fläche mit Käfern € Co. zu bestücken. Dank der hervorragenden Verbindungen unterhalb der Clubmitglieder und dem Vorstand, konnten insgesamt 10 Käfer präsentiert werden. Auch durch die freundschaftlichen Verbindungen des Vorstands zu Volkswagen (Autostadt) und dem größten VW-Händler Gottfried Schultz konnten sowohl der Letztgebaute Käfer wie auch der in Emden Vorletztgebaute Deutsche Käfer präsentiert werden.

Außerdem wurden 5 VW-Käfer aus der Letztgebauten Sonderserie Última Edición in einer Reihe nebeneinander gezeigt, dass gab es auf dieser Messe noch nie. Die Produktionseinstellung des Käfers erfolgte am 30. Juli 2003 und somit liegt das Produktionsende bereits 20 Jahre hinter uns.

Im Einzelnen:

VW 1200 L alpinweiß, 1,6 L – 50 PS, Schiebedach, Baujahr Januar 1978 – Vorletzter Deutscher Käfer (Gottfried Schultz) 45 Jahre alt

VW 1600i Última Edición aquariusblue Letztgebauter Käfer (Autostadt) Mit diesem Käfer wurde Prof. Dr. Carl Hahn von Präsident Walter Köhler durch Dresden zum Lingner Schloss gefahren!

VW 1600i Última Edición aquariusblue mit K-UE-Clublogo von Clubmitglied Jochen Traeder

VW 1600i Última Edición snap-orange UNIKAT vom VW Käfer-Club Última Edición e.V.

VW 1600i Última Edición harvestmoonbeige vom VW Käfer-Club Última Edición e.V.

VW 1600i Última Edición harvestmoonbeige von Clubmitglied Manfred Mulder

Ferner gab es folgende Käfer und Cabrios zu bestaunen:

VW 1600i Serienkäfer tornadorot von Clubmitglied Dirk Henningsen

VW 1600i Cabrio zinngraumetallic, Letzter Umbau von einer Limousine in ein Cabrio

VW 1500 Cabrio rot von Clubmitglied Bernd Hautmann

VW 1302 Cabrio schwarz von Clubmitglied Stephan Schmickler

Als weiteres Highlight präsentierte Florian Kalff seinen Samba-Bus. Es ist möglicherweise der älteste erhaltene Samba überhaupt: Am 27. August 1951 lief der inzwischen zum Kultmodell avancierte VW-Bus vom Band. Dieser Samba-Bus wurde in der Eifel 2017 gefunden und mit extrem viel Aufwand wieder aufgebaut. Auf der Messe war dies ein besonderer Anziehungspunkt.

Es konnten viele interessante Gespräche auf der Messe geführt werden; das Interesse an VW-Käfern ist nach wie vor groß; gerade junge Leute entdecken den Käfer, da die Technik ein vielfaches Selbstschraubern möglich macht.