La mayor fiesta automovilística en el jardín -el festival de coches y motores clásicos para la conservación del castillo y el parque- volverá a deleitar a los visitantes en 2014. Se anunciarán momentos destacados y poco comunes y se celebrarán aniversarios en el castillo.

Momentos destacados y temas especiales de Classic Days 2014

• 100 años de Maserati
• Carreras especiales del Grupo Volkswagen
• 90 aniversario del circuito de Linas-Montlhery - Cyclecar Meeting 2014
• Vehículos Streamline
• Bentley - Recorrido especial de los Bentley de época de Cricklewood
• Mercedes-Benz SSK y Rennsport S - edición especial
• Fórmula VAU histórica
• Porsche 904 Aniversario
• Deportivos de los setenta - Recorrido especial "Amore da Italia

Hay un circuito de 2,8 km ("Racing Legends") en el circuito, que se utiliza regularmente para carreras de monoposto y turismos para coches construidos hasta 1961. También es posible conducir otros vehículos en este circuito.

Tuvimos el placer de experimentar el circuito en la furgoneta T1 "Lufthansa" de Volkswagen Classic.

Y ahora la parte interesante para 2015: Volkswagen-Classic tiene previsto involucrar a los clubes VW en este evento. Nos comprometimos con el Sr. Kadow y quedó especialmente satisfecho con nuestro libro de fotos: 10 años del VW Beetle Club Última Edición e.V. Cuando se lo enseñamos, nos preguntó espontáneamente si podía quedárselo... A continuación le obsequiamos con un ejemplar recién impreso, ya que nuestro libro de fotos del club fue admirado por muchos otros interesados.

Legendarios coches de carreras de la historia del automóvil serán los invitados del castillo de Dyck. Durante tres días, el histórico castillo amurallado volverá a ser el destino de los aficionados al automovilismo y a los coches clásicos.

El Club K-UE estuvo representado en esta legendaria reunión con el Club Última Edición-Käfer y un Escarabajo actual. El stand del mayor concesionario VW de Alemania, el Grupo Gottfried Schultz, con el que mantenemos una relación amistosa, estuvo muy concurrido y el Escarabajo UE fue fotografiado en innumerables ocasiones. También se agruparon allí las generaciones del Golf GTI, y el Escarabajo Rojo Tornado como digno "antepasado".

Las impresiones de este evento único de coches clásicos se pueden encontrar en www.classic-days.de. AUTOSTADT también estuvo presente en este evento especial con un gran Beetle crawl en la pista de carreras de 3 km. Christel y Walter Köhler tuvieron el honor de conducir el último UE Beetle construido en esta pista.

El ADAC estuvo representado por un gran contingente, incluido el Escarabajo de la patrulla de carretera del ADAC, que también participó en el evento K-UE Großglockner.

Nos encantó ver a tantos miembros del club en este fantástico evento.

Un vistazo a la página web www.classic-days.de muestra el contenido y la variedad que se ofrece a los visitantes. Este interesantísimo evento sólo puede compararse a un salón del automóvil clásico convencional hasta cierto punto, ya que casi todo tiene lugar al aire libre. Se pueden admirar vehículos de casi todas las marcas y generaciones, desde clásicos históricos hasta ejemplares únicos.

El VW Beetle Club Última Edición e.V. estuvo representado con el exclusivo Última Edición de color naranja snap.

En las instalaciones del mayor concesionario Volkswagen de Alemania, el Grupo Gottfried Schultz, UNIKAT presentó 60 años de historia del Escarabajo con el penúltimo Escarabajo construido en Alemania (fabricado en la planta de VW en Emden), un descapotable Hebmüller y el Escarabajo KDF (fabricado en 1943, del que solo se produjeron 630 unidades). En 2018 se cumplen 75 años de historia del Escarabajo.

Este acontecimiento fue muy bien acogido por numerosos invitados y visitantes y encaja perfectamente con la historia de la empresa Gottfried Schultz. El Grupo Gottfried Schultz ha entregado más de 500.000 escarabajos.

De este modo, el VW Beetle Club Última Edición e.V. y el concesionario Gottfried Schultz pudieron presentar una interesante historia del VW Escarabajo en los Classic Days 2018.

Uno de los aspectos más destacados fue el paseo en el T2 DOKA de 1972 en la «pista de carreras». Se había utilizado como camión de bomberos durante décadas y fue restaurado por Gottfried Schultz a su estado original tal y como se entregó de fábrica.

Los Días Clásicos (www.classic-days.de) tienen un encanto especial porque se celebran en los prados y terrenos de Schloss Dyck. Otra característica única es la pista de carreras por la que pueden circular los coches clásicos inscritos durante el evento. Ya sean de antes de la guerra o de época, de los años 50, 60 o 70, es una experiencia especial ver estos coches, y no sólo «parados». Los coches de carreras antiguos también son bienvenidos en los Classic Days y seguro que cautivan a los visitantes.

El VW Beetle Club Última Edición e.V. presentó en el stand de ADAC el exclusivo 'Snapi' (color: naranja chasquido) de la última serie especial de 2003 de Última Edición. Queremos dar las gracias al ADAC Nordrhein por el éxito de la presentación en el Apfelwiese. Fue la primera aparición conjunta del ADAC y un club corporativo en los Classic Days - un éxito para nuestro club y el ADAC. Los Classic Days 2019 fueron visitados por casi 40.000 invitados.

El Autostadt Wolfsburg y el mayor concesionario de VW, Gottfried Schultz, también estuvieron presentes; nuestro presidente del club ha estado cultivando estas relaciones durante muchos años y tuvo muchas conversaciones interesantes en el lugar.

Fue una exposición muy bonita, interesante y exitosa para nuestro club. Además de los dos Escarabajos del Club UE, se expusieron un Escarabajo descapotable de 1962 totalmente restaurado (negro) y dos 1302 descapotables, uno de 1971 (negro) y otro de 1972 (turquesa metálico). Se expuso un 1302 descapotable de cada año de producción, el 1303 descapotable se fabricó más tarde.

El stand del club estuvo muy concurrido el día de la inauguración. Todos los escarabajos atrajeron a numerosos visitantes, especialmente el 62 Cabrio.

Los objetos expuestos desde la 1ª Reunión de Escarabajos K-UE hasta la 14ª Reunión de Escarabajos K-UE (Mar Báltico), así como de los 4 viajes alpinos y los viajes a Noruega y Suecia organizados hasta la fecha, estaban dispuestos en columnas. Los visitantes que se encontraban frente a ellas no podían creer lo que estaban viendo y la pasión con la que se mantenía en movimiento el mundo del escarabajo. A veces, había tantos visitantes delante de los escarabajos que apenas se veían.

La gente no paraba de preguntar si los escarabajos estaban a la venta...
Si el club hubiera recibido un solo euro por cada una de las numerosas fotos que se hicieron de cada uno de los escarabajos o por fotografiar la exposición, las arcas del club habrían estado bien llenas.

Los modelos Beetle expuestos eran una pequeña selección de toda la gama Beetle, y pudimos inspirar a muchos visitantes y promocionar nuestro club. Hubo muchas discusiones técnicas y se establecieron muchos contactos interesantes. Al final, varios miembros nuevos se unieron al club.

Los dos vehículos en exhibición fueron un Última Edición azul aguamarina proporcionado por nuestros miembros del club Heinz, Marc y Tim Wetzel y un VW 1300 color clementina (construido en 1970) de Alexander Kukk. Con estos dos vehículos pudimos demostrar que, en principio, la forma del Beetle construido en México hasta 2003 es casi idéntica - pero el aficionado al Beetle puede ver los cambios detallados realizados en México. En la exposición se llevaron a cabo muchas discusiones interesantes - los visitantes estaban muy contentos de ver a nuestro club allí. También pudimos ganar nuevos miembros del club. Incluso un mexicano se quedó tan sorprendido y abrumado al ver los Escarabajos de México en RETRO CLASSICS que nos pidió que le regaláramos el cartel de "SEDAN" que habíamos pegado en la parte delantera del UE. Accedimos a esta petición; ¡le valió un generoso donativo!

¡El Escarabajo siempre da sorpresas!

Habíamos colocado los modelos correspondientes en los dos Escarabajos, lo que constituyó un gran motivo fotográfico y fue fotografiado una y otra vez. Las fotos de nuestras reuniones también llamaron mucho la atención en los expositores y también fueron fotografiadas muchas veces.

Agradecemos especialmente a los propietarios de los Escarabajos que nos prestaran sus coches, lo que contribuyó a nuestra buena presencia en Stuttgart.

El VW Beetle Club Última Edición e.V. (Club K-UE para abreviar) siempre tiene ideas muy especiales para sus eventos y ferias. En 2008, por ejemplo, con motivo del 50 aniversario de la planta de VW en Kassel, el club "reunió" por primera vez los dos últimos VW Escarabajo construidos en México después de su producción. Este año se cumplen 10 años desde que cesó la producción del Escarabajo. El Club K-UE está representado cada año en la mayor feria de coches clásicos del mundo, Techno Classica de Essen, con un stand propio del club. Y en este stand se presentaron juntos tanto el último Escarabajo construido, que se encuentra en la Zeithaus de Volkswagen AG, como el Escarabajo AutoBild.

Algunos de los visitantes se sorprendieron incluso por la presentación de los dos escarabajos recién construidos y se preguntaron cómo era posible ver juntos por una vez a estos especímenes de escarabajo. Las cámaras se debieron de sacar varios miles de veces para captar los dos escarabajos. El hecho de que hubiéramos colocado modelos idénticos en los techos de los dos escarabajos resultó especialmente atractivo para el público. La gente no paraba de hacer preguntas sobre los escarabajos, ¡el entusiasmo era enorme! Así que llegamos a la conclusión: el Escarabajo todavía se mueve mucho hoy en día...

La Junta Directiva del Club agradece a Volkswagen AG (Zeithaus) y a AutoBild-Klassik-Verlag la confianza que han depositado en nosotros.

El comité del club había conseguido colocar este Escarabajo eléctrico en el stand del club. El Escarabajo eléctrico fue una gran atracción: un coche que aprendió a conducir en 1938 se electrificó en 2013 en un modelo de 1995. El Escarabajo siempre ha estado muy solicitado, sobre todo en el actual debate sobre los coches eléctricos. El coche, fabricado por WEMAG AG con el nombre de ReeVOLT!, fue explicado en detalle a los visitantes por dos expertos.

¡ReeVOLT! Folleto del escarabajo que WEMAG AG ha producido especialmente para nosotros.

El par motor con el que arranca este Beetle es asombroso, y sin ningún ruido, ¡sólo el sonido de los neumáticos!

El Escarabajo de Última Edición en color beige Harvest Moon fue fotografiado una y otra vez. Habíamos colocado un modelo idéntico a escala 1:18 en el techo, lo que constituyó una magnífica oportunidad para hacer fotos. Estos Escarabajos Última Edición son muy populares entre los coleccionistas, y la gente no deja de preguntar dónde puede conseguir uno de estos Escarabajos UE. Sólo quedan unos pocos, entre 450 y 500 de estos modelos llegaron a Europa de un total de 3000.

En nuestro stand destacaba un escarabajo recortado de principios de los años sesenta. Se fabricaron tres de ellos, dos se perdieron, y el ejemplar expuesto procede de los miembros de nuestro club Erwin y Jörg Kock. Nuestro más sincero agradecimiento a ellos por poner a nuestra disposición este ejemplar único para Techno Classic.

Para garantizar que un Escarabajo de México también estuviera representado en el salón, expusimos un segundo vehículo, un 1600i de 2003 (año de modelo 2004).

El Escarabajo ha dado lugar a numerosas variantes a lo largo de los años. El Escarabajo de México era una versión descapotable. No se fabricaba en la planta mexicana de Puebla, sino que se transformaba a mano en México y Alemania. Sólo hay un pequeño número de ellos (alrededor de 1.000), uno de los cuales, en color blanco caramelo, se exhibió en el stand del Club; agradecemos a nuestro socio Michael Witsch que lo haya puesto a nuestra disposición.

El Club también expuso su recién adquirido Escarabajo Última Edición en color azul aqua; se trata del 44º Escarabajo Última Edición que se construye y, por tanto, se fabricó el último día de producción.

Estuvimos encantados con el gran número de miembros del club que nos visitaron. También mantuvimos muchas conversaciones interesantes con los cada vez más numerosos visitantes de nuestro stand.

Nos gustaría dar las gracias especialmente a todos los miembros del club que nos apoyaron activamente en el salón.

Alexander Kukk, miembro de la Junta Directiva, presentó su Escarabajo del 61 con techo plegable en color Blanco Perla, junto al Escarabajo Club 2003 Última Edición en color Beige Harvest Moon.

El color del último Escarabajo construido refleja especialmente los años 60 del Escarabajo. "Yo tuve uno igual...". Esta afirmación surgió una y otra vez y trajo recuerdos a muchos visitantes.

Increíble cómo se había posicionado la "pareja UE y 61": la historia del Escarabajo estaba a la vista.

Entre ambos hay 42 años de diferencia en cuanto al año de fabricación y el 4 de abril de 2017, durante el salón, ¡el Escarabajo 61 cumplió 56 años matriculado! Los expertos no paraban de comparar los detalles de los escarabajos.

En la pared trasera del stand del club había 12 pancartas con impresiones del viaje de aventura a Noruega de 2016 - que siempre fueron admiradas. Varios visitantes noruegos del salón quedaron especialmente impresionados por estas imágenes únicas. El calendario Beetle Última Edición de 2004 (una rareza) también adornaba la pared trasera - cada página del calendario estaba expuesta. Muestra la producción del Beetle con muchos detalles - una de las fotos más interesantes muestra a un empleado "martilleando" el canalón.

Queremos dar las gracias a los numerosos miembros del club que visitaron el stand y por las interesantes discusiones técnicas que tuvieron lugar. El comité del club aprovecha el salón para mantener contactos con otros clubes, Volkswagen, ADAC, etc. Ya se han organizado algunas cosas interesantes para el futuro.

Nunca antes visto en el stand del Club: la presentación de dos coches ÚNICOS. Nuestro nuevo Club Beetle Última Edición en "Snap-Orange" y el 1303 Cabrio "HARIBO". En 1976, Hans Riedel de Bonn encargó un Beetle Cabriolet especial bicolor en marrón con paneles laterales y puertas en beige. Muchas gracias a los miembros de nuestro club Erwin y Jörg Kock por poner a disposición este ejemplar único de su colección para su presentación en Techno Classica. Gracias también a Monika y Uwe Lojewski por la decoración HARIBO y los deliciosos dulces HARIBO. Esta feria es un lugar ideal para que los miembros del club, los entusiastas de los escarabajos y los representantes de los medios de comunicación se reúnan y visiten nuestro stand.

El nuevo Club Beetle y nuestra participación en Essen han vuelto a atraer la atención de la prensa internacional de VW: El extracto adjunto se puede encontrar en la revista francesa "Super VW" en un reportaje sobre Techno Classica Essen: En referencia a los 80 años del VW Escarabajo y los 15 años de Última Edición, nuestro Club Beetle aparece en la foto. El artículo dice: "Este evento ofrece la oportunidad de descubrir VW excepcionales, ya estén en manos profesionales o privadas.... El VW Beetle Club Última Edición expuso el más raro de los últimos Escarabajos, ¡un modelo rojo pintado por encargo por un antiguo miembro del consejo de administración de Volkswagen! En resumen, bello, extraordinario y raro". La ilustración reza: "¡Raro! El único Escarabajo Última Edición en rojo, construido en 2003 por encargo del Prof. Wilfried Bockelmann..., ¡que ha pasado a formar parte de la colección de Walter Köhler! Una vez más, el Club ha atraído una atención especial, que todos podemos compartir y que demuestra que la decisión conjunta de compra fue acertada.

El redactor jefe Julien-David Collombet fue el periodista oficial enviado por Volkswagen México para informar y fotografiar el final de la producción del Beetle. Cuando volvió a ver el "Snap Orange Última" en la Techno Classica de Essen, su alegría fue evidente. Sí, vi este Beetle en la planta de Puebla... ¡y ahora aquí! Sencillamente brillante.

Julien-David Collombet siempre vuelve a Techno Classica; el año pasado también estuvo en Hessisch Oldendorf, siempre donde se ven los Volkswagens interesados.

Stephan Wennmacher, socio del Club, expuso su 1302 Cabriolet de 1972 en el raro color «Turquesa metalizado». El coche fue admirado por muchos y la pregunta no dejaba de surgir: ¿Es éste un color descapotable original de VW? Los descapotables 1302 sólo se fabricaron en Osnabrück durante dos años, de agosto de 1970 a julio de 1972, tras los cuales siguieron los 1303 descapotables hasta el final de la producción de escarabajos en enero de 1980.

Estamos especialmente orgullosos de la presentación del Beetle Última Edición 'Heidi', en el que María y Manuel viajaron desde México a través de América hasta Canadá. En el stand del Club se expuso incluso la tienda de campaña original que utilizaron durante el viaje. Una gran pantalla mostraba la ruta que recorrieron, unos 20.000 km a través de México, EE.UU. y Canadá. Atrajo a muchos visitantes y María y Manuel pudieron hablar con mucha gente entusiasmada. Puedes leer la historia del Escarabajo Heidi en el sitio web del club y obtener más información de sus propietarios. Maria Ehrlich es actriz de cine y Manuel trabaja en televisión.

María está escribiendo un libro sobre el viaje de 7 meses y está prevista una película para otoño de 2019. También hay un reportaje de varias páginas sobre las experiencias de María y Manuel con el Escarabajo 'Heidi' en el número 1/2019 de la revista Beetle Review. También hay que mencionar que el Escarabajo ha sido aprobado para su uso en carretera en Alemania por el VW Beetle Club Úlitma Edición e.V. María y Manuel están muy contentos y agradecidos.

El VW Beetle Club Última Edición e.V. estuvo representado en el pabellón 4 con un gran número de escarabajos VW.

SIHA, los organizadores de Techno Classica en Essen, habían dado a los clubes VW más espacio que nunca. Sólo nuestro club disponía de 324 m². Fue todo un reto llenar este espacio con Escarabajos y compañía. Gracias a las excelentes conexiones entre los miembros del club y el comité, se pudieron presentar un total de 10 Escarabajos. También gracias a las buenas relaciones de la Junta con Volkswagen (Autostadt) y el mayor concesionario de VW, Gottfried Schultz, se pudieron presentar tanto el último Escarabajo construido como el Escarabajo alemán construido en Emden antes del último.

Además, se expusieron 5 VW Escarabajo de la última serie especial Última Edición uno al lado del otro, algo nunca visto en este salón. La producción del Escarabajo se interrumpió el 30 de julio de 2003, por lo que ya han pasado 20 años desde el final de la producción.

En detalle:

VW 1200 L blanco alpin, 1,6 L - 50 CV, techo solar, fabricado en enero de 1978 - penúltimo Escarabajo alemán (Gottfried Schultz) de 45 años.

VW 1600i Última Edición azul acuario Último Escarabajo construido (Autostadt) ¡El Prof. Dr. Carl Hahn fue conducido por Dresde al castillo de Lingner por el presidente Walter Köhler!

VW 1600i Última Edición azul acuario con logotipo del club K-UE por el miembro del club Jochen Traeder

VW 1600i Última Edición naranja snap del VW Beetle Club Última Edición e.V.

VW 1600i Última Edición beige cosecha-luna del VW Beetle Club Última Edición e.V.

VW 1600i Última Edición beige cosecha-luna del miembro del club Manfred Mulder

También se expusieron los siguientes Escarabajos y descapotables:

VW 1600i serie Beetle rojo tornado del socio Dirk Henningsen

VW 1600i Cabrio peltre metalizado, última transformación de berlina a descapotable

VW 1500 Cabrio rojo del socio Bernd Hautmann

VW 1302 Cabrio negro del socio Stephan Schmickler

Otro vehículo destacado fue el Samba Bus de Florian Kalff. Se trata probablemente del Samba más antiguo que se conserva: el autobús VW, que desde entonces se ha convertido en un modelo de culto, salió de la línea de producción el 27 de agosto de 1951. Este autobús Samba se encontró en la región alemana de Eifel en 2017 y se restauró minuciosamente. Fue una atracción especial de la feria.

El interés por el Escarabajo de VW sigue siendo alto; los jóvenes, en particular, están descubriendo el Escarabajo, ya que la tecnología permite realizar muchas tareas de bricolaje.

El encuentro fue organizado por Traugott y Christian Grundmann por séptima vez. Los siguientes vehículos pueden participar cada 4 años:

• Volkswagen Escarabajo, KdF-Wagen, Tipo 82, Tipo 166 etc. hasta 1957 inclusive (vehículos oficiales y de emergencia originales hasta 1967)
• Carrocerías especiales sobre chasis VW hasta 1967 inclusive
• Volkswagen Karmann Ghia Tipo 14 y Tipo 34 hasta 1967 inclusive
• Volkswagen Tipo 2 (autobuses de transporte, etc.) hasta 1967 inclusive.

Fue un honor especial para el VW Beetle Club ÚItimaEdición e.V. estar presente con los dos Escarabajos del Club UE. De hecho, muchos visitantes nunca habían visto un Escarabajo ÚltimaEdición en persona, y algunos se sorprendieron al saber que también había una versión Hervestmoonbeige. Una primicia desde el principio del Escarabajo hasta el final de la serie ÚltimaEdición.

El emplazamiento de nuestros dos UE Beetle estaba muy bien situado. Directamente a la entrada del casco antiguo, por donde tienen que pasar todos los coches matriculados, nos daba una visión de conjunto especial.

Los coches refrigerados por aire llegaron a Hessisch Oldendorf procedentes de todo el mundo: la ciudad tiene un precioso casco antiguo y casi todos los habitantes contribuyen en algo a su éxito. Muchas tiendas están decoradas con piezas de recambio, cuadros y demás parafernalia. Es una experiencia especial ver en directo los inicios de Volkswagen. También es una atracción especial cuando las carrozas se lanzan al río Weser y regresan a tierra firme.

Queremos felicitar a los organizadores y a sus numerosos y enérgicos ayudantes por su organización y agradecerles que nos hayan permitido participar.